Введение:
Россия, как член ИКАО с 1999 года, в соответствии с "Руководством по всемирной геодезической системе - 1984 (WGS-84)", приступила к системной, практической реализации геодезического обеспечения аэропортов. Работы по геодезической съемке аэронавигационных ориентиров создают предпосылки для более полного выявления преимуществ спутниковых систем навигации. Высокие точности геодезических работ, обеспечиваемые при этом, рассчитаны на широкий спектр современных и перспективных технологий, что обеспечит потребности воздушной навигации в течение ближайших, минимум, 15-ти лет. Данное обстоятельство требует от организаций, исполняющих геодезические работы, обеспечения как высоких точностей и качества их выполнения, так и учета разнообразных специфических условий дальнейшего применения получаемых результатов. Полученные при производстве работ на территории аэродрома геодезические данные имеют несколько основных направлений:
✓ Формирование аэронавигационного паспорта аэродрома;
✓ Создание цифровых баз данных;
✓ Создание трехмерной модели района аэродрома;
✓ Расчет метеоминимума аэродрома;
✓ Создание плана аэродрома;
✓ Диспетчеризация транспортных средств;
✓ Моделирование работы систем управления воздушного движения в районе аэродрома; В ходе дипломного проектирования, при проведении, с помощью GPS, комплекса геодезического обеспечения безопасности гражданских полетов при аэродромной территории были рассмотрены следующие вопросы:
✓ Требования к геодезическим работам по обеспечению безопасности в гражданской авиации согласно требованиям ИКАО;
✓ Технология применения систем GPS для геодезического обеспечения безопасности полетов;
✓ Комплекс геодезических работ на при аэродромной территории;
✓ Обработка геодезической информации (камеральные работы). В процессе дипломного проектирования была рассчитана смета стоимости работ, а так же вопросы техники безопасности при полевых и камеральных работах.